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Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd.
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Fundada em 2008, localizada na cidade de Dongguan,Dongguan Vision Plastics Magnetoelectricity Technology Co., Ltd.é um fabricante de alta tecnologia para produtos de ímãs, nós principalmente especializados em ímãs permanentes, ímãs de ferrite e ímãs de borracha, etc. Podemos personalizar o tamanho e forma diferentes ímãs de acordo com a exigência do cliente, a ordem de amostra é aceita.Aeronáutica, navegação, ciência da computação, engenharia biológica, médica e clínica, instrumentos e medidores...
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N52 Magnetos de Neodímio de Arco de um lado plano de um lado curvado como rotor de motor para fornecimento de eletricidade
N52 Magnetos de Neodímio de Arco de um lado plano de um lado curvado como rotor de motor para fornecimento de eletricidade Visão geral: Os ímãs de neodímio de arco N52 são ímãs permanentes poderosos feitos de uma liga de neodímio, ferro e boro.devido às suas fortes propriedades magnéticas.   Design: Forma: Estes ímãs normalmente têm um lado plano e um lado curvo, permitindo que eles se encaixem bem em conjuntos de rotor.Grau: N52 denota a resistência do ímã, tornando-o um dos graus mais fortes disponíveis no mercado. Aplicações: Motores elétricos: Ideal para utilização em motores DC sem escovas ou motores passo a passo, onde um desempenho magnético eficiente é crucial para a conversão de energia.Geradores: úteis em aplicações de geração de energia, onde a rotação em um campo magnético é necessária para produzir eletricidade. Benefícios: Alta resistência magnética: os ímãs N52 fornecem um forte campo magnético, melhorando a eficiência e o desempenho dos motores.Tamanho compacto: Sua relação força-peso permite projetos menores e mais leves sem sacrificar o poder.Durabilidade: os ímãs de neodímio são resistentes à desmagnetzação, garantindo desempenho a longo prazo em vários ambientes. Considerações: Sensibilidade à temperatura: os ímãs N52 podem perder seu magnetismo a altas temperaturas, por isso é essencial considerar a gestão térmica nos projetos.Fragilidade: Esses ímãs podem ser frágeis, por isso deve-se tomar cuidado durante o manuseio e a instalação para evitar quebras. Conclusão: Os ímãs de neodímio de arco N52 são uma excelente escolha para rotores de motor em aplicações de fornecimento de eletricidade, fornecendo alta resistência e eficiência em um fator de forma compacto.Ao projetar sistemas que utilizam estes ímãs, devem ter em conta a sua temperatura e as suas características de manuseio para garantir um desempenho óptimo.
Aplicações dos ímãs em drones
Aplicações dos ímãs em drones Os ímãs desempenham um papel vital em vários aspectos da tecnologia de drones.   1. Motores Motores DC sem escovas: os ímãs de neodímio são comumente usados no rotor dos motores DC sem escovas, que acionam as hélices. 2Sensores Sensores magnéticos: Os drones geralmente usam sensores magnéticos (como magnetômetros) para navegação e orientação. 3Gimbals e estabilização Acoplamentos magnéticos: nos cardanes das câmeras, os ímãs podem ser usados como mecanismos de estabilização, permitindo um movimento suave e reduzindo as vibrações durante o vôo. 4Mecanismos de libertação de carga útil Sistemas de liberação magnética: os drones equipados com cargas úteis podem usar ímãs para mecanismos de liberação rápida. 5Gerenciamento da bateria Conectores de bateria magnética: Alguns drones usam conectores magnéticos para baterias, permitindo uma fixação e desmontagem rápidas e fáceis, garantindo uma conexão segura. 6Estação de aterragem. Engrenagem de aterragem magnética: Alguns projetos incorporam ímãs no engrenagem de aterragem para ajudar a segurar o drone durante a aterragem ou para ajudar na implantação automática. 7Sistemas anti-colisão Sensores magnéticos para detecção de obstáculos: Os drones podem usar sensores magnéticos para detectar objetos metálicos próximos, ajudando a evitar colisões durante o voo. Conclusão: Os ímãs são parte integrante do projeto e da funcionalidade dos drones, melhorando o desempenho, a navegação e a experiência do usuário.levando a aplicações mais inovadoras.
Como converter um alternador de carro em um motor sem escovas com ímã permanente?
Fornecimentos Para este projecto, vai precisar dos seguintes materiais e ferramentas: Alternador de carro de 12 V Magnetos de neodímio Cabos de 10 gabaritos Conectores de balas de 4 mm Uma haste de metal, um disco de metal e um tambor à medida construíram o rotor. Acesso à máquina de torno Pressão de perfuração Moedor de ângulo Fornos Ferramentas de solda Ferramentas manuais Uma lâmpada de 12 V Controlador de velocidade sem escovas Super cola, etc. Passo 1: Desmontagem do alternador Para esta conversão temos um alternador de carro de 12 volts.Estes alternadores convertem a energia mecânica de um motor de combustão interna para recarregar a bateria enquanto alimenta os acessórios elétricos a bordoO facto de estarem ligados a um aspirador de combustível torna o projecto destes alternadores justificado, ineficiente mas robusto, quero dizer quem se importa com a eficiência quando se tem muita energia para perder.A maioria dos alternadores tem camadas de estator espessas como esta, o que resulta em correntes de redemoinho excessivas, o que resulta em menos eficiência.Bem, não podemos mudar nada sobre o estator como toda a unidade é baseada em torno dissoMas se olharmos para dentro do rotor há um monte de mudanças que podemos fazer para tornar esta coisa útil. Você pode estar pensando por que eles usaram três componentes ineficientes se eles podem gerar mais energia apenas usando um rotor de ímã permanente.Não podemos controlá-lo, mas precisamos de produzir uma tensão fixa. Caso contrário, vamos acabar por explodir tudo.Isso é conseguido usando um regulador que diminui a tensão aplicada através da bobina do rotor através de um par de escovas de carbono à medida que o motor acelera.Outra razão para isso é o fato de que os ímãs permanentes perderão sua força sob as temperaturas que esses alternadores normalmente operam, tornando-os mais caros e menos fiáveis, o que certamente as empresas de automóveis não querem. Passo 2: Fabricação do rotor do ímã permanente Como tudo está separado, tomamos as dimensões como o diâmetro do rotor e a altura das bobinas do estator para determinar o tamanho dos ímãs que vamos precisar.Felizmente os ímãs de neodímio que precisávamos eram exactamente os mesmos que são usados num motor sem escovas num hoverboard.Temos um monte deles deitado por aí, então nós derramamos um dos hubs com mais fino para deixar a cola amolecer, isso mais tarde nos ajudará a salvar os ímãs. Depois de finalizarmos o projeto do rotor, terceirizamos a usinagem e aqui está, um trabalho bem feito.Temos um eixo de 17 mm para o qual a placa da face e o tambor são soldados e depois trabalhados até o tamanho necessárioTemos colares de 3 mm em cada extremidade do tambor que nos ajudarão a alinhar os ímãs verticalmente no tambor.Para reduzir ainda mais o peso, perfuramos seis furos na placa frontal do rotor que permitirão que o ar flua, tornando tudo mais frio.. Passo 3: Extração dos ímãs de neodímio Felizmente, os ímãs de neodímio que precisávamos eram exactamente os mesmos que são usados num motor sem escovas num hoverboard.Temos um monte deles por aí, por isso derramamos um dos hubs com diluente para deixar a cola amolecer., isto vai ajudar-nos mais tarde a salvar os ímãs. Mais tarde salvamos os ímãs, precisamos de 24 deles. Passo 4: Finalização do rotor Agora, se você notou, o rotor de estoque tem 12 pólos alternados.Começámos a colar os ímãs espaçando-os usando os nossos espaçadores impressos em 3D certificando-nos de que os colocávamos com polos alternadosMais tarde, colamos os ímãs restantes para que tenhamos os mesmos pólos em um par e o próximo par alterne. O rotor vai girar a 3 a 4000 RPM, por isso, deixando os ímãs apenas com a cola, há uma receita para o desastre.O projeto que nunca chega ao fim de qualquer maneira nós aplicamos duas camadas de fioO ingrediente certo aqui é a fibra de carbono, mas não conseguimos conseguir isso, por isso cruzamos os dedos.Mais tarde, aplicamos super cola sobre a banda de rodagem para torná-la mais forte e ficar no lugar. Passo 5: Reunir tudo Etapa 6: Resultados Para testar a quantidade de energia que ele pode gerar montámos o alternador no virabrequim.Girar o rotor com as mãos nuas é quase inútil como este rotor permanente tem um monte de cogging e nós mal obter qualquer saídaEntão usamos a chave inglesa de impacto e levou cerca de 1200 RPM para acender uma lâmpada de 12 V. Agora é bom o suficiente, bem ainda não. Normalmente as turbinas eólicas giram a 700 RPM no máximo e mesmo que usemos engrenagens, duvido que girem o rotor rápido o suficiente para produzir uma quantidade razoável de energia.Isto pode ser resolvido usando um alternador de 24 V e de alguma forma diminuindo o efeito de engate mas que é um assunto para outro projeto de vídeo. Se este alternador precisa girar tão rápido, apenas para produzir 12v imagine o que ele faria se nós rodar esta coisa em 42v.Não há problema se não for um bom gerador a baixa velocidade.O apoio que vês aqui, tem 24 polegadas de diâmetro e tem 12 polegadas de altura, geralmente é accionado por motores de 60cc. Nós giramos o motor usando uma bateria de 10 células que é quase 42v, então esperávamos quase 4400 RPM mas para nossa surpresa alcançamos 3300 RPM.O rotor está a tirar 350 watts de potência sem carga e isto indica claramente que há algo de errado lá dentro.Isso é muita energia para fazer funcionar o alternador sem carga como a mesma configuração com a hélice montada apenas adicionou 600 watts de energia tirando um total de quase mil watts.O bom é que com o apoio no alternador alcançou quase a mesma velocidadeEm comparação com o motor a gasolina esta coisa ofereceu potência instantânea que é uma grande característica da energia elétrica. É a primeira vez que convertimos um alternador de carro em algo que seja mais útil para nós, por isso devemos chamar-lhe sucesso. We will try to find out the reason why is drawing so much power without load as everything is running smoothly without any excessive viberation and this issue might be related to the width of the magnet poles on the rotor. Estamos curiosos para ver se um alternador de carro pode ser um poderoso motor sem escovas e para isso vamos descobrir convertendo nossa bicicleta em uma elétrica.

2025

04/18

Aplicação de ímãs NdFeB em drones
Aplicação de ímãs NdFeB em drones   A aplicação dos ímãs NdFeB no domínio dos UAV reflete-se principalmente nas suas características como materiais de ímã permanente de alto desempenho.Estas características tornam os ímãs NdFeB uma parte importante dos motores de UAV e equipamentos relacionadosEspecificamente, os ímãs NdFeB são amplamente utilizados em motores sem escovas para drones devido ao seu pequeno tamanho, peso leve e fortes propriedades magnéticas.Os motores sem escovas têm as vantagens de menor atrito e perdas menoresOs ímãs NdFeB são uma parte indispensável deste motor. Na aplicação de drones, os ímãs NdFeB não são usados apenas em motores sem escovas, mas também em muitos aspectos, como motores de hélice, sensores, dispositivos de fixação e adsorção, trilhos de guia,e sistemas de orientaçãoEstas aplicações demonstram o papel fundamental dos ímãs NdFeB na melhoria do desempenho dos drones.Aumentar a capacidade de carga e o tempo de voo através da redução do peso do motor e melhorar o desempenho geral dos drones através da otimização do design do motor.     Os ímãs de ferro-boro (neodímio-ferro-boro) são amplamente utilizados em vários componentes de drones devido à sua alta resistência magnética, tamanho compacto e alta eficiência.Aqui estão algumas aplicações principais de ímãs NdFeB na tecnologia de drones: Motor de drones Os ímãs NdFeB são críticos para os motores que alimentam as hélices dos drones.Estes ímãs criam um campo magnético que permite ao motor converter eficientemente energia elétrica em força mecânica para impulsionar o drone. Sensor de drones Os ímãs NdFeB são usados em vários sensores que monitoram e controlam o movimento dos drones.A tensão de Hall gerada pela densidade do fluxo magnético é usada como saída do sensor. Instalação de drones Alguns drones são equipados com agarradores magnéticos que usam ímãs NdFeB para pegar e manipular objetos.Estas pinças possuem superfícies magnéticas planas que podem levantar materiais ferromagnéticos sem a necessidade de dedos robóticos complexosA natureza permanente dos ímãs NdFeB permite que estas pinças funcionem sem uma fonte de energia. Micro Drone Pesquisadores desenvolveram um drone de apenas 1,7 centímetro de comprimento que pode mudar de forma e dobrar-se graças ao uso de ímãs NdFeB.A alta relação resistência/tamanho dos ímãs NdFeB pode ser usada para criar micro-drones altamente compactos e manobráveis.

2024

10/12

Do lixo a estimar: O desperdício eletrônico é minado elementos de terra rara
Os elementos de terra rara são “o molho secreto” de materiais avançados numerosos para aplicações da energia, do transporte, da defesa e de comunicações. Seu uso mais maior para a energia limpa está nos ímãs permanentes, que retêm propriedades magnéticas mesmo na ausência de um campo de indução ou atual.         Ramesh Bhave de Ridge National Laboratory do carvalho co-inventou um processo para recuperar elementos de terra rara da alto-pureza dos ímãs desfeitos dos discos rígidos do computador (mostrados aqui) e dos outros desperdícios do cargo-consumidor. Crédito: Carlos Jones /Oak Ridge National Laboratory, serviço dos E.U. da energia     Agora, o Ministério de E.U. de pesquisadores da Energia inventou um processo para extrair elementos de terra rara dos ímãs desfeitos de discos rígidos usados e de outras fontes. Patentearam e escalado acima o processo em demonstrações do laboratório e estão trabalhando com tecnologias do impulso do licenciado de ORNL de Dallas para escalar mais o processo para produzir grupos comerciais de óxidos da terra rara. “Nós desenvolvemos um energia-eficiente, eficaz na redução de custos, processo a favor do meio ambiente para recuperar materiais críticos valiosos,” disse o co-inventor Ramesh Bhave do carvalho Ridge National Laboratory da GAMA, que conduz a equipe das tecnologias da membrana na divisão de ciências químicas de ORNL. “É uma melhoria sobre os processos tradicionais, que exigem facilidades com uma grande pegada, um capital e uns custos de operação altos e uma grande quantidade de desperdício gerada.” Os ímãs permanentes ajudam discos rígidos do computador a ler e para redigir dados, conduza os motores que se movem carros híbridos e elétricos, turbinas eólicas dos pares com geradores para fazer a eletricidade, e smartphones da assistência para traduzir sinais elétricos no som. Com o processo patenteado, os ímãs são dissolvidos no ácido nítrico, e a solução é alimentada continuamente através das membranas de apoio de um polímero do módulo. As membranas contêm fibras ocas porosas com um extractant que serva como de “uma bobina tráfego química” dos tipos; cria uma barreira seletiva e deixa únicos elementos de terra rara passar completamente. A solução raro-terra-rica recolhida no outro lado é processada mais para render óxidos da terra rara nas purezas que excedem 99,5%. Os ímãs do mantimento para o projeto vieram das fontes diversas no mundo inteiro. Tim McIntyre de ORNL, que conduz um projeto CMI que desenvolve a tecnologia robótico para extrair ímãs dos discos rígidos, desde que alguns. Metais de Wistron e de Okon, ambos o Texas, e materiais especiais de Grishma, da Índia, desde que outro. Os ímãs os maiores vieram das máquinas de MRI, que usam 110 libras (50 quilogramas) de ímãs do neodímio-ferro-boro. Crédito: Carlos Jones /Oak Ridge National Laboratory, serviço dos E.U. da energia Isso é notável considerando isso tipicamente, 70% de um ímã permanente é o ferro, que não é um elemento de terra rara. “Nós podemos essencialmente eliminar completamente o ferro e para recuperar somente terras raras,” Bhave disse. Extrair elementos desejáveis sem indesejáveis os co-extrações significa que menos desperdício está criado que precisará o tratamento e a eliminação a jusante. Os suportes do trabalho incluem o instituto dos materiais críticos da GAMA, ou o CMI, para a pesquisa das separações e o escritório da GAMA de transições da tecnologia, ou de OTT, para a escala-acima do processo. ORNL é um membro da equipe fundando de CMI, um cubo da inovação da energia da GAMA conduzido por Ames Laboratory da GAMA e controlado pelo escritório de fabricação avançado. Bhave “que mina” de uma solução ácida com membranas seletivas junta-se a outras tecnologias CMI prometedoras para recuperar terras raras, incluindo um processo simples que esmague e trate ímãs e uma alternativa sem ácido. A indústria depende dos materiais críticos, e a comunidade científica está desenvolvendo processos para reciclá-los. Contudo, nenhum processo comercializado recicla elementos de terra rara puros dos ímãs do eletrônico-desperdício. Aquela é uma oportunidade faltada enorme que considera 2,2 bilhão computadores pessoais, tabuletas e os telefones celulares são esperados enviar no mundo inteiro em 2019, de acordo com Gartner. “Todos estes dispositivos têm ímãs da terra rara neles,” Bhave notaram. O projeto de Bhave, que começou em 2013, é um esforço da equipe. John Klaehn e Eric Peterson do laboratório nacional do Idaho da GAMA colaboraram em uma fase adiantada da pesquisa centrada sobre a química, e Ananth Iyer, um professor no Purdue University, avaliou mais tarde a possibilidade técnica e econômica da escala-acima. Em ORNL, os companheiros pos-doctoral anteriores Daejin Kim e Vishwanath Deshmane estudaram o desenvolvimento e a escala-acima de processo das separações, respectivamente. Equipe atual do ORNL de Bhave, compreendendo Dale Adcock, Pranathi Gangavarapu, Syed Islam, Larry Powell e Priyesh Wagh, focos na escamação acima do processo e trabalhando com sócios da indústria que comercializarão a tecnologia. Para assegurar terras raras podia ser recuperado através de um espectro largo dos mantimentos, pesquisadores sujeitou ímãs da variação composição-das fontes que incluem discos rígidos, máquinas da ressonância magnética, telefones celulares e híbrido carro-ao processo. A maioria de elementos de terra rara são os lanthanides, elementos com números atômicos entre 57 e 71 na tabela periódica. De “a experiência tremenda ORNL na química do lanthanide deu-nos um começo enorme do salto,” Bhave disse. “Nós começamos olhar as química e as maneiras do lanthanide por que os lanthanides são extraídos seletivamente.” Sobre dois anos, os pesquisadores costuraram a química da membrana para aperfeiçoar a recuperação de terras raras. Agora, seu processo recupera mais de 97% dos elementos de terra rara. Até agora o projeto de reciclagem de Bhave conduziu a uma patente e a duas publicações (aqui e aqui) que documentam uma recuperação do elemento-neodímio da terra três rara, praseodymium e dysprosium-como uma mistura dos óxidos. A segunda fase de separações começou em julho de 2018 com um esforço para separar o dysprosium do neodímio e do praseodymium. Uma mistura das três vendas dos óxidos para $50 um o quilograma. Se o dysprosium poderia ser separado da mistura, seu óxido poderia ser vendido por cinco vezes tanto quanto. Fase do programa a segunda igualmente explorará se o processo subjacente de ORNL para separar terras raras pode ser desenvolvido separando outros elementos da em-procura das baterias de íon de lítio. “O elevado crescimento previsto dos veículos elétricos está indo exigir uma quantidade enorme de lítio e cobalto,” Bhave disse. Os esforços industriais necessários distribuir o processo de ORNL no mercado, financiado sobre dois anos pelo fundo da comercialização da tecnologia do OTT da GAMA, começaram em fevereiro de 2019. O objetivo é recuperar centenas de quilogramas de óxidos da terra rara cada mês e validar, verificar e certificar que os fabricantes poderiam usar os materiais reciclados para fazer os ímãs equivalentes àqueles fizeram com materiais virgens. O escritório de fabricação avançado da GAMA, a parte do escritório do uso eficaz da energia e energia renovável, financiado esta pesquisa com o CMI, que foi estabelecida para diversificar a fonte, desenvolver substitutos, melhorar a reutilização e a reciclagem e para conduzir a pesquisa crosscutting de materiais críticos. ORNL forneceu o sentido estratégico para estas áreas desde que CMI começaram em 2013. Isto inclui o fornecimento de líderes para áreas do foco e projetos que isso conduziu às inovações novas na reciclagem das ligas e do ímã do alumínio-cério. Fonte: ORNL  

2019

11/16